廣州到贊比亞海運(yùn)主要指廣州到盧薩卡海運(yùn)，屬于南非海運(yùn)航線。從廣州到盧薩卡海運(yùn)的船期大約30天左右，一般需經(jīng)德班中轉(zhuǎn)。廣州到贊比亞海運(yùn)的船公司包括：MSK、SAF、PIL、CMA等。
        贊比亞的銅礦產(chǎn)量很大，在全球排名第四，有“銅礦之國”的美譽(yù)，采礦業(yè)發(fā)展迅速，使廣州到贊比亞海運(yùn)在廣州到南非海運(yùn)的各航線中脫穎而出。農(nóng)業(yè)占全國收入的主導(dǎo)地位，作物主要包括：花生、煙草、大豆、小麥、玉米等，能源可以自給自足。由于制造業(yè)很落后，所以水泥、玻璃、汽車等主要通過廣州到贊比亞海運(yùn)等各航線進(jìn)口，進(jìn)口額在南非海運(yùn)及非洲海運(yùn)中算是較小的。多年來，礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)是一直是贊比亞的三大支柱產(chǎn)業(yè)。做為內(nèi)陸國家，高原面積占全國土地的大部分，而礦產(chǎn)資源又十分豐富，礦藏的開發(fā)及出口在贊比亞海運(yùn)中占一定比例。在二十世紀(jì)七十年代，贊比亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，主要來源于礦產(chǎn)品的出口創(chuàng)匯。贊比亞的氣候溫和，土地肥沃，耕作技術(shù)先進(jìn)，各種作物生長得不錯。贊比亞的服務(wù)行業(yè)興旺，項目眾多，而且各種設(shè)施很完善，除本國民眾，對于通過贊比亞海運(yùn)來的各國船只及客商也提供了極大方便，是贊比亞收入重要一部分。本世紀(jì)初，新政府采取了多元化改革政策，發(fā)展私有化企業(yè)，采取優(yōu)惠措施，吸引外資，積極采用外來的先進(jìn)經(jīng)驗和適應(yīng)本土的先進(jìn)技術(shù)，成效非常顯著，經(jīng)濟(jì)狀況迅速提升，并持續(xù)穩(wěn)步增長，在這方面，廣州到贊比亞海運(yùn)起到積極促進(jìn)作用，鴻海國際貨代幾年來通過贊比亞海運(yùn)信息傳遞，目睹了贊比亞的發(fā)展與進(jìn)步。